T-6テキサン／ハーバード
プロフィール機
アメリカ陸海空軍／海兵隊
イギリス空軍／砂漠迷彩
航空自衛隊／海上自衛隊
アメリカの練習機「T-6テキサン」は1935年に初飛行し、1930年代〜1960年代にかけて、 世界各国でパイロットの育成を担いました。 イギリス空軍に導入された機体は「ハーバード」の名で呼ばれます。 当時の飛行機は最先端の科学技術の結晶でした。 入門機にアメリカ最難関大学の名を冠したのは、パイロットの卵たちに「心して挑め」という激励の意味かもしれません。 オーストラリアでライセンス生産された機体は、先住民の言葉で「挑戦」を意味する「ワイラウェイ」と命名されました。 日本との関わりも深く、戦前の日本にも輸入されて国産練習機の開発に影響を与えたほか、 戦後も自衛隊の練習機として導入されました。
総生産数は1万5千機以上。その頑丈さと信頼性の高さから、一部の国では1990年代まで現役で活躍していました。 現在も補修部品が豊富に流通しているため、これほど多くの機数が現存する戦前のクラシック機は、他に例を見ません。 練習機としての役目を終えた後も、民間に払い下げられた多くの機体が、 航空ショーや映画のスクリーンの中で今なお元気に空を飛んでいます。 かつての名機の塗装を身にまとい、大空を駆けるその姿は、観る人の心に時代を超えた感動を届けてくれます。
設計
機体は先に作った「テキサン改造 零戦21型/52型」の図面をベースに、
キャノピーや主翼の翼端を、T-6テキサン／ハーバードの本来の外形に合わせて作り直しました。
平らな中央翼と上反角のついた左右外翼から成る主翼は、1930年代の飛行機によく見られる形式で、
同時代の様々な航空機に応用できます。
また、世界各国のカラフルな塗装パターンも楽しめるように、
アメリカ陸海空軍／海兵隊、英空軍／砂漠迷彩、空自／海自の8種類を用意しました。
（改修 2025年12月18日） 機首主軸の突き出る長さを、機首おもりの長さに合うように調整しました。
アメリカ陸軍
PDFファイル：T6Texan_USAAF.pdf
※ダウンロード時のご注意
アメリカ海軍
PDFファイル：T6Texan_USNAVY.pdf
※ダウンロード時のご注意
アメリカ空軍
PDFファイル：T6Texan_USAF.pdf
※ダウンロード時のご注意
アメリカ海兵隊
PDFファイル：T6Texan_USMC.pdf
※ダウンロード時のご注意
イギリス空軍
PDFファイル：Harvard_RAF.pdf
※ダウンロード時のご注意
イギリス空軍 砂漠迷彩
PDFファイル：Harvard_RAF_desert.pdf
※ダウンロード時のご注意
航空自衛隊
PDFファイル：T6Texan_JASDF.pdf
※ダウンロード時のご注意
海上自衛隊
PDFファイル：T6Texan_JMSDF.pdf
※ダウンロード時のご注意
※ダウンロード時のご注意
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零戦21型とほぼ同じです。詳細は>零戦21型の「作り方」を参照ください。
相違点のみ記載します。
-
（機体）
- 主翼
- 胴体内側 主軸
- 機首内側 主軸補強
- 胴体内側 主翼取付け部
- 胴体左側面
- 胴体右側面
- 機首外側 主軸補強
- 機首 おもり
- 機首 カウリング
- 機首 カウリング下部
- 水平尾翼
- 垂直尾翼
- 主翼下面 補強
青い点線に沿って上反角をつけ、中央翼と左右外翼のすき間をつなぐように、下面から貼り付ける。 - 主翼上面 補強
青い点線に沿って上反角をつけ、中央翼と左右外翼のすき間をつなぐように、上面から貼り付ける。 - 機首 おもり先端
- 胴体下部
- 左右主脚
中央翼は平らなので上反角はつけない。中央の青い点線は中心線を示す。 - 左右タイヤ 内側
- 胴体下部 支柱
(16)胴体下部とののりしろを折る。
青い点線で二つに折り、貼り合わせる。
(16)胴体下部に貼り付ける。 - 胴体 空気取入口
- パイロット・救命胴衣
（ディスプレイスタンド）
（ディティールアップ）
零戦21型と同じです。詳細は零戦21型の「飛ばし方」を参照ください。
このプロフィール機についての補足説明：
- 主翼の工作と調整
この機体の飛び方は零戦と比べ、左右に小刻みなローリングを繰り返すパターンが多い。 その原因は主翼の構造が複雑で、工作の精度が悪くなりがちなためと考えられる。 主翼の左右で揚力のバランスがとれるように、注意して作り、調整すると、飛び方が安定する。
（注意点）
- 主翼の迎角とキャンバー、および左右外翼の上反角をひかえめにする。
- 主翼を胴体に貼り付ける際、水平尾翼、垂直尾翼を含む胴体に対し、 正確に直角、平行、水平となるように角度を調整する。
- 主翼がぐらつかないように、主翼の根元から(4)胴体内側 主翼取付け部にしっかり貼り付ける。
- 翼端失速を防ぐため、左右外翼の翼端の前縁をねじり下げる。
プロフィール機データ
- スケール：1/72
- 全長：14.0 cm
- 全幅：18.0 cm
- 全高：3.6 cm
- 重量：2.2 g
- 主翼面積：45 cm2
- 翼面荷重：0.05 g/cm2
- 用紙：普通紙 両面厚口 A4サイズ プリンタ用紙
- 重心の位置：翼弦長の前縁から50%〜55%
- 外翼の上反角：約10度
(完成 2025年7月18日)
(改修 2025年12月18日 機首主軸の長さの調整)