ノーマルROMで計測した結果です。
105.4ps
トルクは13.0kg-mです。
カタログ値よりも弱ってますね。
１０年以上昔の車なので
パワーダウンしていても当然？？
グラフです。
全域に渡ってトルクが太ったため
パワーもUPしています。
ノーマルROM比
パワー 20.2ps
トルク 2.2kg-m
最高速も少し上がっていますね。
線がギザギザしているのは
ドラム−タイヤ間が滑っているため。
（との説明を受けました）
細かい谷は無視して読んで下さい。
FR車の場合、トランクに重りを
積んで接地圧を稼いだり
するそうですが、FFでは・・・
最高出力123.7ps
最大トルク 14.1kg-m
（測定ギア ４速）
理想的なトルク＆パワーカーブ
を描いていますね。
レガリスマフラーが高回転域の
抜けがよいことを物語っています。
最高出力111.7ps
最大トルク 13.4kg-m
（測定ギア ４速）
今回のシャーシダイナモは
タイヤを介してドラムを回転させる方式
の為、一般的な車のカタログのあるような
アクセルベタ踏み時のパワーカーブと
違ってしまいます。
是非、今度はリベンジ！
低回転域から安定してトルクが出ている
グラフですね。
