過去のましーん。

1990/06 '87 ZXR-250 (LIME GREEN)	免許を取得して初めて乗ったバイク。アルバイト先のお兄さんが乗っていたのを，売ってもらいました。はじめはこれでうろうろして楽しんでたなぁ(笑) タチゴケはなかったんですが，事故を2回(汗) 1回目は砂でスリップダウンしてフロントが溝へ･･･(汗) この時右足の甲を怪我。今でもその部分は感覚がありません･･･(号泣) 2回目はタクシーにオカマ掘って，フロント大破(爆) 本人は，鎖骨を骨折。全治2ヶ月だったかな？？(苦笑) 結局1年も乗らんうちに廃車にしました(爆死)。
1991/07 '90 NSR-80 (TRICOLOR)	しばらくバイクのない日々が続き，ついに我慢ができなくなって親を説得。もう小さいのしか乗らんし･･･って言うことで，NSR80を購入(笑) これはあくまで長期に渡る計画の第一歩に過ぎなかったのだ(笑) これで某雑誌のツーリング(？！)にも参加しました(笑) 連れからは，サーカスの熊状態やって言われましたが(苦笑) これは事故もなく奇麗なままで，次の人の手に渡りました。
1991/11 '89 FZR-250 (BLACK)	これは友人が乗っていたもの。 NSR80と交換ということになりました(笑) そして，この後大型化へ拍車がかかりました(笑) いひひ･･･これに乗ってるときは学生だったので，連れと一緒に走りに行ったりもしてました。天気がいいから行ってくるわ，とかいって，昼からブッチしたりとか(笑) これも事故などもなく，奇麗なままで下取りしてもらいました。
1992/03 '91 ZXR-400 (RED/BLACK)	この色は，ZXR-250に乗っていたときからの憧れでした。まぁ，ちょっとモデルチェンジしてましたが(苦笑) ようやく念願が叶ったって気分でした＾＾しかし･･･こうしてみると，ピュアスポーツ (あえてレプリカとは呼ばない(笑))ばっかりだなぁ(笑) この時はカウルのありがたみをあまり分かってなかった模様(苦笑) これも，大きな怪我をすることもなく，下取りしていただきました。
1994/09 '94 ZX-9R B1 EU (LIME GREEN)	これは限定解除して初めて乗ったリッター(？！)バイク。っていうか，これのために限定解除をしましたからねぇ(笑) はじめは旗艦 ZZ-R 1100 を考えていたんですが，結構町中で見掛けたんでフラッグシップは諦め， ZXR-750はポジション的にキツそうだったし(苦笑) いやぁ，今も9Rに乗ってるんですが，エクステリア(ってヲイ(苦笑))的には B型の方がボリュームがあって好きだなぁ。片目プロジェクターだし(笑) リッターバイクのすごさをコイツに教えてもらいました。脳みそがずれるような加速感，どこまででも伸びる高速域･･･それでいてコーナリングもスムーズ。いやぁ，いいですねぇ(笑) やっぱ川崎はライムグリーンでしょう！！！(笑) これは･･･車にオカマ(？！)掘って，シートレールが少しいがんだりしました。ヲレもひざのお皿の一部を亀裂骨折(苦笑) もう一生正座ができないかと思いました。が，今ではたまに痛むものの，元気にバイクに乗ってます(笑) タイヤは PIRRELI DRAGON・DRAGON CORSA。どちらも感触は固めで，もっちりしたグリップ感でした(OEM BT-56 に対して)。
1996/09 '96 Zephyr1100 (BLACK)	今までネイキッドに乗ったことがなかったんで，気分一新，Zep に乗り換えました。ちなみに国内仕様。 9R はスピードが出過ぎたんで･･･(苦笑) で，今回は車両と一緒にマフラーも購入。で，マフラーは「KERKER ブラックメガホン」。やっぱ川崎には KERKER でしょう(笑) 音は思ったより静かでした。回せばそれなりに大きかったですが(苦笑) けど，低回転がスカスカに(苦笑) おまけに最後はクラッチがお亡くなりになったんで，乗り換える羽目に(汗) コイツは重たかったぁ(苦笑)乾燥重量で230kgぐらいあったしなぁ･･･。でもちゃんと起こせましたよ？？(笑) 重心が低いのとかで，引き起こしは楽でした。タイヤは車検のときに DUNLOP D205に交換。バンク時の安定感が大きかったです。こいつは事故・違反ともになく(？！)下取りしていただきました。
1998/09 '98 ZX-9R C1 EU (BLACK)	前の Zep11 のクラッチが 12Kkm程で死んでしまったんで，乗り換えることに･･･。今回も(？！)ZZ-R 1100 を中古で探してたんですが，ない(汗) 1台あったんですが，色が気に入らない(苦笑)で，バイク屋を10件ほど回り，ここでなかったら諦めて ZZ-R 1100 にしようと思ってました。そうしたら，そのショップで1台の 9R が･･･。はじめは 9R に乗るつもりはなかったんですが，モデルチェンジして軽くなってたし，以前 9R に乗ってたこともあって，ちょっと興味を引かれました。なんてったって，B＞C の変更点といえば，・約30kgの軽量化・ Fフォーク正立化・クラッチが油圧式からワイヤーに・ 4PS アップなどなど。中古だったけど走行距離は300kmほど。そう考えると，悪くない。ちょっと値引きもしてくれそうだし。数日考えて，結局 9R にすることに決定！今のところサイレンサーの変更ぐらいかな？？ Over USA のスリップオン。これがまた･･･爆音(笑) こんなにうるさいとは思いませんでした(苦笑) んで，つい最近スクリーンを変更しました。ゼログラビティのダブルバブル(スモーク)(笑) しかも，交換してその明くる日にその恩恵にあずかるとは…(爆) 当然の事ながら(？！)，見た目がイカツクなりました(笑) その他のカスタム具合は，別のページに（＾＾；ゞ
1999/10 '99 YAMAHA Grand Axis （Black）	このころ，ちょっとした足代わりが欲しくなって，購入に踏み切りました（爆）通勤・お買い物・お散歩などなど，いろいろと大変役に立っております。なんてったって，ラゲッジスペースが大きいから，お米 10kg なんて楽勝さっ！（笑）通称，「黒子蛙（くろこがえる）」・「こがえる」
2000/04 '00 Kawasaki D-Tracker （LimeGreen）	9R C1黒を手放して，次の主力戦闘機を導入するまでの，補助戦闘機として購入。思いのほか小回りが効き，街中を走るにはうってつけの1台です。でも，ガソリンタンクの容量が 8L しかない（/_；）燃費はいいんだけどね。街中 … 25km/L，ツーリング … 30km/L あと，お尻が痛くなるので，一日 300km 程度で一杯一杯ですね（苦笑）通称，「でとら」
2001/06 '01 Kawasaki ZX-9R E2 （LimeGreen）	そして，主力戦闘機復活！（笑） B1 → C1 → E2 と3代目の 9R とあいなりました（笑）カマキリのようなフロントマスク， C型のようなオケツ（っていうか，一緒），少し軽量化（いや，実際は重量増），少しパワーアップ… って，ほとんどかわってないにゃん（笑）いやいや，C型＞ E型では見えない部分や，見えてる部分でも微妙に変更されています。・スイングアーム形状・シートレールがボルトオンに・サスペンションのセッティング変更・エンジン出力特性変更・リアタイヤ 1サイズアップ（190/55） … など，結構かわってるんですねぇ。まぁ当分ドノーマルで行くつもりですので，カスタムなどは，当面お待ちください <（_ _）> 通称，「真雨蛙（しんあまがえる）」，「うーぱーるーぱー」