WRXエンジン・データ

インプレッサには水平対向のエンジンが搭載される。 水平対向エンジンとは、クランクをはさんで向かい合うピストンが シンメトリに動くエンジンである。(180度V型はクランクを中心に同方向に動く) この水平対向エンジンをBoxerとも呼ぶが、これはボクシングで打ち合いを しているようにをピストンが動くことから、こう呼ばれている。
インプレッサではこのエンジンを縦置きに搭載することで、 エンジンの重心を下げてT/Mに結合し、T/M内にセンター／フロントデフを 内蔵することで理想的なバランスを実現している。
WRXで注意が必要なのは通常の点火順序1-4-3-2ではなく、 1-3-2-4が採用され片バンクずつの燃焼となることである。 主な理由は、1-4-3-2ではクランクの両端で燃焼圧力を受けるサイクルがあり、 1-3-2-4ではより近い位置で受けることになり クランクの捩じれ量を少なく出来るためのようだ。 この結果として、高回転までストレスなく回るエンジンとなるが、 また排気が片バンクずつ行われる(バンク間のエキマニ不等長もあり) ので独特のBoxerサウンドが発生することになる。


WRXエンジンスペック一覧表(ps/kg・m)

Engine Class Atype Btype Ctype Dtype Etype Ftype Gtype
DOHC 2.2L Turbo 22B STi 280/37.0
DOHC 2.0L Turbo typeRA STi/typeR STi 275/32.5 280/35.0 280/36.0 ← ←
DOHC 2.0L Turbo Sedan STi 250/31.5 275/32.5 280/35.0 280/36.0 ← ←
DOHC 2.0L Turbo Seadn/typeRA 240/31.0 ← 260/31.5 280/33.5 ← ← 280/34.5
DOHC 2.0L Turbo Seadn E-4AT 220/28.5
DOHC 2.0L Turbo Wagon STi 250/31.5 260/31.5 280/35.0 280/36.0 ← ←
DOHC 2.0L Turbo Wagon 220/28.5 ← 240/31.0 250/31.2 240/31.5 ←


Sedan WRX,WRX typeRAエンジンデータ

型式 A,Btype Ctype D,Etype F,Gtype
エンジン形式 EJ20G ← EJ20K EJ205
最大出力(ps/rpm) 240/6000 260/6500 280/6500 ←
再大トルク(kg・m/rpm) 31.0/5000 31.5/5000 33.5/5000 34.5/5000
排気量(cc) 1994 ← ← ←
ボアｘストローク(mm) 92x75 ← ← ←
圧縮比 8.5 ← 8.0 8.0
シリンダブロック構造 クローズドデッキ オープンデッキ(RAはクローズド) オープンデッキ オープンデッキ
弁すきま調整方法 HLA HLA(RAはインナシム) アウタシム アウタシム
点火方式 ダイレクト ダイレクト 同時点火 同時点火
ピストン 鋳造 鋳造 鋳造 鋳造
CAM部品番号 IN-R 13032AA140 A9211-A9307
13032AA142 A9308-A9309
13032AA180 B9310-B9408 		13032AA180 C9409-C9608 13032AA240 D9609-D9708,E9709-E9708 13032AA101 F9809-
EX-R 13034AA140 A9211-A9307
13034AA142 A9308-A9309
13034AA180 B9310-B9408 		13034AA180 C9409-C9608 13034AA240 D9609-D9708,E9709-E9708 13034AA101 F9809-
IN-L 13038AA140 A9211-A9307
13038AA142 A9308-A9309
13038AA180 B9310-B9408 		13038AA180 C9409-C9608 13038AA240 D9609-D9708,E9709-E9708 13038AA101 F9809-
EX-L 13053AA140 A9211-A9307
13053AA142 A9308-A9309
13053AA180 B9310-B9408 		13053AA180 C9409-C9608 13053AA240 D9609-D9708,E9709-E9708 13053AA101 F9809-
リフト量IN/EX 7.5/7.5 ← ？ ？
IN開/閉 6/56 ← ？ ？
EX開/閉 55/11 ← ？ ？
TURBO部品番号 14412AA090 A9211-B9311
14412AA091 B9312-C9501 		14412AA091 B9312-C9501
14412AA092 C9502-C9608 		14412AA130 D9609-D9609
14412AA131 D9610-D9703
14412AA132 D9704-D9708
14412AA220 E9709-E9808 		14411AA300 F8708-
形式 TD05H TD05H RHF5HB RHF5HB
最大過給圧(mmHg) 600 650 750 750
タービン羽枚数(枚) 12枚 ← 11枚 ←
出口径(mm) 60.0 ← 53.0 ←
入口径(mm) 46.5 ← 48.0 ←
コンプレッサ羽枚数(枚) 12 ← 10 ←
出口径(mm) 49.1(93年11月まで)
50.2(93年12月以降) 		50.2 47.1 ←
入口径(mm) 56.0 ← 60.0 ←



STi Version系エンジンデータ

型式 Btype STi Ctype STi,RA-STi Dtype STi,R/RA-STi Dtype STi,R/RA-STi F,Gtype STi,R/RA-STi Etype 22B STi
エンジン形式 EJ20G ← EJ20K EJ20K EJ205 EJ22K
最大出力(ps/rpm) 250/6500 275/6500 280/6500 ← ← ←
再大トルク(kg・m/rpm) 31.5/5000 32.5/5000 35.0/5000 36.0/5000 ← 37.0/5000
排気量(cc) 1994 ← ← ← ← 2212
ボアｘストローク(mm) 92x75 ← ← ← ← 96.9x75
圧縮比 8.5 ← 8.0 ← 8.5 8.0
シリンダブロック構造 クローズドデッキ クローズドデッキ オープンデッキ オープンデッキ オープンデッキ オープンデッキ
弁すきま調整方法 軽量HLA インナシム インナシム インナシム インナシム インナシム
点火方式 ダイレクト ダイレクト 同時点火 同時点火 同時点火 同時点火
ピストン 鍛造 鍛造 鍛造(モリブテンコート) 鍛造(モリブテンコート) 鍛造(モリブテンコート) 鍛造(モリブテンコート)
CAM部品番号IN-R 13032AA190 C9409-C9608 13032AA390 E9709-E9708 13032AA390 E9709-E9708
EX-R 13034AA190 C9409-C9608 13034AA390 E9709-E9708 13034AA390 E9709-E9708
IN-L 13038AA190 C9409-C9608 13038AA390 E9709-E9708 13038AA390 E9709-E9708
EX-L 13053AA190 C9409-C9608 13053AA390 E9709-E9708 13053AA390 E9709-E9708
リフト量IN/EX 7.5/7.5 ← 8.2/8.3 7.8/8.3 8.2/8.3 7.8/8.3
IN開/閉 6/56 ← 10/56 ← ← ←
EX開/閉 55/11 ← 56/12 ← ← ←
TURBO部品番号 14412AA091 B9312-C9501 14412AA091 B9312-C9501
14412AA092 C9502-C9608
14412AA170 D9609-D9703
14412AA172 D9704-D9708 		14412AA220 E9709-E9808 14411AA300 F8708- 14412AA220 E9709-E9808
形式 TD05H TD05H RHF5HB RHF5HB RHF5HB RHF5HB
最大過給圧(mmHg) 600 700 800 800 800 ？
タービン羽枚数(枚) 12 ← ← 11 ← ←
出口径(mm) 60.0 ← 53.0 ← ← ←
入口径(mm) 46.5 ← 48.0 ← ← ←
コンプレッサ羽枚数(枚) 12 ← ← ← ← ←
出口径(mm) 49.1(93年11月まで)
50.2(93年12月以降) 		50.2 45.5 ← ← ←
入口径(mm) 56.0 ← 60.0 ← ← ←


※タービン／カムの数値データは、雑誌等のデータを吟味して掲載していますが 確証がありません。流用等の参考には部品番号を参照するようにお願いします。
※表中の部品番号の見方は、例として'14412AA220 E9709-E9808'を見ると 最初の、数字5桁-英文字2桁-数字3桁が部品番号で、 後ろの英文字1桁(年改記号)-数字4桁(最初の2桁が西暦の下2桁、残り2桁が月)は その部品が生産に使用された期日を示しています。