やっぱり男なら正しく立たねばならない（謎）
よくわからんけど前脚の換装作業だ。

	使うのは左側のステム。GSXR400R　SPのものだ。 41φ用で、フォークスパンは190mm、オフセット35m、ステムベアリング間は139mm、ステムシャフト径は22φ（実測） ベアリング間が短いので、ステムを打ちかえる必要がある。（WW解体屋号参照）
	ちなみにこれはBandit400のステム。 ベアリング間だけが147mmとなっている。これならガンマにポン付けだ。 でもトップブリッジがかっちょ悪いんで、使わない（^^;;
	どっちにしてもトップブリッジがすんなり付くわけじゃない。 上が加工前で下が加工済みのもの。 どこが違うかと言うと、R400とガンマじゃキーボックスの形状が違うので、キーボックス取りつけ位置を変更してある。 まずR400のステムの不用な所を切除（赤線の部分）し、ガンマ用にアルミ棒を溶接し、ネジを切ってやる（赤矢印の部分）
	当然、キーボックスのリングも干渉するから切り取る。 一目瞭然ね。
	アンダーブラケット加工とステム延長の為にステムシャフトを抜く。
	ハンドルストッパーの位置が違うので、ハンドルロックが掛からない。 対処法として、ハンドルストッパーの高さを低くし、後ろ側の部分（黒マジックで塗った部分）を削ってやる。 この辺は現物合わせでヤルしかない。 加工が済んだらベアリングをいれて、延長済みのステムをプレスで圧入する。
	キー回りだけどうにかすれば良いというわけじゃぁない。 ごらんの通り、ノーマルのカウルステーがフォークと干渉するのは一目でわかる。 さて、どうしよう？
	小技その１ こんな板を切り出してやる。アルミだと厚みが必要なので、手近にあった真鍮板で作ってみた。加工も簡単だし錆びないのが吉。 カウルステーのボルトで供締めとなる。
	まぁ、こんな様になるわけだ。 これだと燃料計もつかえて、うれしい、うれしい。

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