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BT-13バリアント練習機

アメリカ陸軍／海軍

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実機について

アメリカの練習機BT-13バリアントは1939年に初飛行し、 1940年代を通じてアメリカ軍の基本練習機としてパイロットの育成を支えました。 当時の訓練教程は習熟度に応じて3段階のステップが用意されていました。 まず複葉機で飛ぶ初等練習機、次に実戦機と同じ低翼単葉の基本練習機、 そして空中戦の訓練もできる高等練習機へと進みます。 この中間に位置するBT-13バリアントは、高等練習機のT-6テキサンと比べるとエンジンが一回り小さく、 左右主脚はシンプルな固定脚で間隔も広いなど、地上でも空中でも扱いやすいのが特徴です。 総生産数は実に1万機を超えました。
戦後、練習機としての役目を終えた本機は大量に民間に払い下げられ、 身近なクラシック機として広く親しまれるようになりました。 中でも有名なのが、ハワイ真珠湾攻撃を描いた映画「トラ・トラ・トラ！」(1970年)の撮影用に、 日本海軍の九九艦爆のレプリカ機として生まれ変わった機体です。 その扱いやすさと形状がよく活かされ、劇中で迫力ある爆撃シーンを演じました。 かつてパイロットの卵たちを一人前に育てたこの機体は、今もアメリカの航空ショーで現役です。

設計

機体は先に作ったバリアント改造 九九艦爆の図面をベースに、 機首カウリングや胴体の長さを、BT-13バリアント本来の形に合わせて新たに作り直しました。

（改修 2025年12月18日） 飛行時用の主脚に脱落防止フックを追加しました。 また、機首主軸の突き出る長さを、機首おもりの長さに合うように調整しました。

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BT13_drawing_CG

PDF図面

アメリカ陸軍

BT13valiant_USAAF_PDF_img
PDFファイル：BT13Valiant_USAAF.pdf
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アメリカ海軍

BT13valiant_USNAVY_PDF_img
PDFファイル：BT13Valiant_USNAVY.pdf
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作り方

零戦21型とほぼ同じです。詳細は零戦21型の「作り方」をご参照ください。 相違点のみ記します。

    （機体）
  1. 主翼
  2. 胴体内側 主軸
  3. 機首内側 主軸補強
  4. 胴体内側 主翼取付け部
  5. 胴体左側面
  6. 胴体右側面
  7. 機首外側 主軸補強
  8. 機首おもり
  9. 機首カウリング
  10. 機首カウリング下部
  11. 水平尾翼
  12. 垂直尾翼
  13. 主翼下面 補強
  14. 機首おもり先端

    15. （ディスプレイスタンドと飛行時用主脚）

    BT13valiant_landing_gear

  15. 胴体下部
  16. ディスプレイスタンド用 左右主脚
  17. 左右タイヤ内側

  18. 胴体下部 支柱
    (15)胴体下部とののりしろを折る。
    点線で二つ折りにして貼り合わせる。
    (15)胴体下部に貼り付ける。

  19. 飛行時用 左主脚
  20. 飛行時用 右主脚
    まず、点線に沿って二つ折りにして貼り合わせる。
    次に印刷されていない裏面のタイヤ内側の色を、色鉛筆の黒色で、表面の線を透かして見ながら描き込む。
    最後に、飛行時用 主脚の上部と脱落防止フックを、点線に沿って折る。

  21. 飛行時用 左右主脚装着部
    まず、点線に沿って三つ折りにして貼り合わせる。
    次に(19)(20)飛行時用 左右主脚が、 装着部にぴったり収まり、それがスライドできることを確かめる。
    そのまま飛行時用 主脚装着部を、(1)主翼下面の2枚重ねの部分に貼り付ける。

    22. （ディティールアップ）
  22. 胴体 空気取入口
  23. 搭乗員・救命胴衣

飛ばし方

零戦21型と同じです。詳細は零戦21型の「飛ばし方」をご参照ください。

BT13_drawing_CG

設計データ

BT-13バリアント練習機 プロフィール紙飛行機
スケール
1/72
全長
13.5 cm
全幅
18.0 cm
全高
3.5 cm
重量 (W)
2.0 g
用紙
普通紙 両面厚口 A4サイズ コピー用紙
主翼面積 (Sm)
46.2 cm2
水平尾翼面積 (Sh)
13.6 cm2
主翼の平均翼弦長 (MAC)
2.7 cm
モーメントアーム長 (L)
6.9 cm
翼面荷重 (W/Sm)
0.04 g/cm2
水平尾翼容積比 (Kh)
0.76
重心位置
主翼の空力平均翼弦の50%～55%
上反角
10度～15度
飛行データ
室内での一定の高さと距離5 mにおける、定常滑空テストの実測データです。 テスト環境や計測方法は、零戦21型の「飛行データ」をご参照ください。

区間通過時間：
1.8 秒
沈下率：
0.57 m/s
滑空比：
1：5.0

BT13valiant_weight_weight

重量計測には、吉田英一さんの「切り抜く科学工作シリーズ」より「 精密天秤 やじろべえ01（ゼロワン） 」を使わせて頂きました。

(完成 2025年10月10日)
(改修 2025年12月18日 飛行時用主脚の脱落防止フック追加、機首主軸の長さ調整)

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Hideyuki Kikuchi (gotha@ops.dti.ne.jp)