P-40Nウォーホーク／キティホーク
プロフィール機
アメリカ陸軍 無塗装
イギリス空軍 後期標準迷彩
オーストラリア空軍
P-40Nウォーホーク／キティホークは、P-40シリーズの最終生産型、かつ最多生産タイプです。 より強力になったエンジンのトルクに対処し直進安定性を確保するため、 胴体後半を延長し、垂直尾翼を後方へ移す設計変更が行われました。 また、後方視界の改善と軽量化のため、コックピット後方の胴体を絞り込み、新たに視認性の良いキャノピーを採用しました。 1943年3月に初飛行した本機は、強敵ドイツ空軍との航空戦で求められた高高度性能が不足しており、 主力戦闘機としてはすでに旧式化しつつありました。 しかし、強力な火力と装甲と、過酷な戦場における高い稼働率は、現地部隊の厚い信頼を勝ち得ていました。 旧式化してもなお世界中の最前線で活躍し続けたことが、その信頼の証でした。
設計
先に作ったP-40Eウォーホーク／キティホークをベースに、
延長した胴体後半と、キャノピーを新たに作り直しました。
胴体後半を延長して後ろ側が重くなり、それとつり合うように機首おもりを増やした結果、
機体全体の重さはP-40Eと比べて0.1グラム重くなりました。
三角形を貼り合わせたようなキャノピー窓枠の直線的なデザインは、どこかアポロ月着陸船を思わせ、
翼に大きく「NASA」と機体記号を入れたくなってしまいます。
こうしたSF映画的な機能美は、いかにもアメリカらしいメカデザインだと感じます。
アメリカ陸軍 無塗装
PDFファイル：P40N_USAAF.pdf
※ダウンロード時のご注意
イギリス空軍 後期標準迷彩
PDFファイル：P40N_RAF.pdf
※ダウンロード時のご注意
オーストラリア空軍 単色迷彩＆白尾翼
PDFファイル：P40N_RAAF_white.pdf
※ダウンロード時のご注意
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零戦21型とほぼ同じです。詳細は>零戦21型の「作り方」をご参照ください。 相違点のみ記します。
-
（機体）
- 主翼
- 胴体内側 主軸
- 機首内側 主軸補強
- 胴体内側 主翼取付け部
- 胴体左側面
- 胴体右側面
- 機首外側 主軸補強
- 機首おもり
- 機首 空気取入口
点線で内側に折り、貼り合わせる。
よく曲げぐせをつけてから、そのまま(5)(6)胴体左右側面ののりしろに貼り付ける。 - 水平尾翼
- 垂直尾翼
- 主翼下面 補強
- 機首おもり先端
- 胴体下部
- 左右主脚
- 左右タイヤ 内側/外側
- 胴体下部 支柱
(14)胴体下部とののりしろを折る。
点線で二つ折りにして貼り合わせる。
(14)胴体下部に貼り付ける。 - 左右排気管
点線で折り、半円筒状に貼り合わせる。
(5)(6)胴体左右側面の排気管の印刷に合わせて貼り付ける。 - 左主脚カバー 内側/外側
- 右主脚カバー 内側/外側
外側の主脚カバーの扉は、点線で外側に開くように折った後、内側に少し丸める。 - パイロット・救命胴衣
（ディスプレイスタンド）
（ディテールアップ）
零戦21型と同じです。詳細は零戦21型の「飛ばし方」をご参照ください。
プロフィール機データ
- スケール：1/72
- 全長：14.4 cm
- 全幅：16.0 cm
- 全高：3.1 cm
- 重量：2.1 g
- 主翼面積：40 cm2
- 翼面荷重：0.05 g/cm2
- 用紙：普通紙 両面厚口 A4サイズ コピー用紙
- 重心の位置：翼弦長の前縁から55%前後
- 上反角：10度〜15度
(完成 2026年1月16日)