T-6テキサン改造 零戦52型 (フランス)
プロフィール機

後期標準迷彩 太陽の帝国

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実機について

フランスでは、これまでに数機のT-6テキサン／ハーバードが零戦へと改造されてきました。 その中の一機が、1987年にスピルバーグ監督が映画化した「太陽の帝国」の撮影用に用意された、 零戦52型のレプリカ機です。 キャノピーの後部、垂直尾翼の後端、主脚カバーの作り替えと、 主翼へのダミーの長砲身20ミリ機関砲の追加など、改修ポイントは要所に絞られています。 機首カウリングや主翼形状にベース機の面影を残しながらも、 劇中ではエンジンの熱気が感じられるほど間近に、かつての零戦の姿を鮮やかに蘇らせました。
「太陽の帝国」は、太平洋戦争下の上海を舞台に、 飛行機好きのイギリス人少年の視点から戦争を描いた名作です。 憧れの零戦搭乗員や少年飛行兵との交流が、幻想的で哀愁を帯びた映像で綴られる一方、 終盤に登場するP-51ムスタングは圧倒的なパワーで鮮烈な対比をなします。 零戦の静かな哀愁とP-51の力強い躍動、この静と動の対比が、観る者の感情を激しく揺さぶります。 その緻密な映像表現からは、スピルバーグ監督もまた主人公の少年と同じように、 クラシック機をこよなく愛する人であることが伝わってきます。

設計

機体はT-6テキサン／ハーバードをベースに、キャノピーと垂直尾翼の後端、主脚カバーを新たに作り直しました。 映画におけるイギリス人の少年と零戦搭乗員3名の情景もお楽しみください。

（改修 2025年12月15日） 機首主軸の突き出る長さを、機首おもりの長さに合うように調整しました。また、キャノピーを手直ししました。

PDF図面

後期標準迷彩

PDFファイル：Harvard_Zero52.pdf
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作り方

零戦21型とほぼ同じです。詳細は零戦21型の「作り方」をご参照ください。 相違点のみ記します。

（機体）

1. 主翼
   中央翼と左右外翼にそれぞれキャンバーをつける。
   点線に沿って左右外翼に上反角を付ける。
2. 胴体内側 主軸
3. 機首内側 主軸補強
4. 胴体内側 主翼取付け部
5. 胴体左側面
6. 胴体右側面
7. 機首外側 主軸補強
8. 機首おもり
9. 機首カウリング
10. 機首カウリング下部
11. 水平尾翼
12. 垂直尾翼
13. 主翼下面 補強
    点線に沿って上反角をつけ、中央翼と左右外翼のすき間をつなぐように、下面から貼り付ける。
14. 左主翼上面 補強
    
15. 右主翼上面 補強
    点線に沿って上反角をつけ、中央翼と左右外翼のすき間をつなぐように、上面から貼り付ける。 左右で塗装の向きが対称になっているので、貼り間違えないように注意する。
16. 機首おもり先端

（ディスプレイスタンド）




17. 胴体下部
18. 左右主脚
    中央翼は平らなので、零戦シリーズのように主脚の中央部に上反角はつけない。 中央の点線は折り線ではなく、中心線を示す。
19. 左右タイヤ 内側 外側
20. 胴体下部 支柱
    (17)胴体下部とののりしろを折る。
    点線で二つ折りにして貼り合わせる。
    (17)胴体下部に貼り付ける。

（ディテールアップ）

21. 胴体 空気取入口
22. 搭乗員・救命胴衣
23. 少年

飛ばし方

零戦21型と同じです。詳細は零戦21型の「飛ばし方」をご参照ください。

このプロフィール機についての補足説明：

• 主翼の工作と調整
  この機体の飛び方は零戦と比べ、左右に小刻みなローリングを繰り返すパターンが多い。 その原因は主翼の構造が複雑で、左右で揚力のバランスが崩れやすいためと考えられる。 ていねいに作って調整することで、飛び方が安定する。
  
  （注意点）
  
  • 主翼の迎角とキャンバー、左右外翼の上反角をひかえめにする。
  • 主翼を胴体に貼り付ける際、水平尾翼、垂直尾翼を含む胴体に対し、 正確に直角、平行、水平となるように、いろいろな角度から眺めて確かめる。
  • 主翼がぐらつかないように、主翼の根元から(4)胴体内側 主翼取付け部にしっかり貼り付ける。
  • 翼端失速を防ぐため、左右外翼の翼端の前縁をねじり下げる。

設計データ

T-6テキサン改造 零戦52型 プロフィール機

スケール

1/72

全長

14.0 cm

全幅

18.0 cm

全高

3.6 cm

重量(W)

2.2 g

用紙

普通紙 両面厚口 A4サイズ コピー用紙

主翼面積(Sm)

44.8 cm2

水平尾翼面積(Sh)

16.2 cm2

主翼の平均翼弦長(MAC)

2.7 cm

モーメントアーム長(L)

7.2 cm

翼面荷重(W/Sm)

0.05 g/cm2

水平尾翼容積比(Kh)

0.93

重心位置

主翼の空力平均翼弦の65%～70%

上反角

約10度

飛行データ

室内での一定の高さと距離5 mにおける、定常滑空テストの実測データです。 テスト環境や計測方法は、零戦21型の「飛行データ」をご参照ください。

区間通過時間：

1.7 秒

沈下率：

0.57 m/s

滑空比：

1：5.4

重量計測には、吉田英一さんの「切り抜く科学工作シリーズ」より「 精密天秤 やじろべえ01（ゼロワン） 」を使わせて頂きました。

(完成 2025年7月24日)
(改修 2025年12月15日 機首主軸の長さの調整、キャノピーの手直し)

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Hideyuki Kikuchi (gotha@ops.dti.ne.jp)