零戦52型 プロフィール機
後期標準迷彩／白フチなし／雲形迷彩

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零戦52型は、1943年の初飛行から1945年の終戦まで、零戦シリーズで最も多く生産された機種です。 太平洋戦争の後半においても、日本海軍の主力戦闘機として最前線で戦い続けました。 もともと軽量化による旋回性能、航続距離を優先して設計された零戦は、防御力には本質的な限界がありました。 2000馬力級エンジンを搭載し、速力、火力、防御力のすべてで上回る米軍の新型戦闘機が登場すると、 その限界は一気に露わになります。 かつての強みであった旋回性能や航続距離を削ってでも、速度、武装、防弾装備を強化するための改修が、 零戦には繰り返し施されました。それでも状況は好転しませんでした。 機体の旧式化に加え、ベテラン搭乗員の喪失と圧倒的な物量差が重なり、 零戦は質、量ともに劣勢となって敗退を重ね、制空権を失っていきました。 国力に限界のあった日本は後継機を十分に実戦配備することができず、 零戦52型は1945年の終戦まで、主力戦闘機として過酷な空を戦い抜かねばならなかったのです。

設計
先に作った零戦22型をベースに、52型の特徴である、機首カウリングから後方へ向けた推力式単排気管と、 翼端を再び短縮して丸く整形した主翼を新たに作り直しました。

（改修 2025年6月23日） 軽量化のため、各部ののりしろを3ミリの幅に縮めました。

（改修 2025年12月15日） この零戦シリーズは最初に手がけたもので、まだ作りが粗かった3つの部分を手直ししました。 まず、水平尾翼の拡大により後退していた垂直尾翼の取付け位置を5ミリ前進させ、 長くなっていた胴体後半も、実機と同じくらいの長さに戻しました。 また、ディスプレイスタンドとしての主脚は、主翼の上反角が10度の時に適正な長さとなるように短縮しつつ、 三つ折りにして貼り合わせ、補強しました。最後に、機首カウリングののりしろ周辺を、 別に手がけたテキサン／ハーバードシリーズと同じ構造にして強度を高めました。

後期標準迷彩
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PDFファイル：Zero52.pdf
※ダウンロード時のご注意

白フチなし
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PDFファイル：Zero52_without_border.pdf
※ダウンロード時のご注意

雲形迷彩
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PDFファイル：Zero52_Saipan.pdf
※ダウンロード時のご注意

印刷する紙は、A4サイズの普通紙で、厚さが「両面印刷用」や「両面厚口」と表示されているコピー用紙がおすすめです。 PDFファイルの印刷時は、A4サイズの「横向き」を指定してください。

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作り方
零戦21型とほぼ同じです。詳細は零戦21型の「作り方」をご参照ください。 相違点のみ記します。

    （機体）
  1. 主翼
  2. 胴体内側 主軸
  3. 機首内側 主軸補強
  4. 胴体内側 主翼取付け部
  5. 胴体左側面
  6. 胴体右側面
  7. 機首外側 主軸補強
  8. 機首おもり

  9. 機首カウリング
    ディテールアップ用の(25)(26)排気管 左右を使う場合は、この段階で貼り付けると作りやすい。

  10. 機首カウリング下部
  11. 水平尾翼
  12. 垂直尾翼
  13. 主翼下面 補強
  14. 機首おもり先端

    15. （ディスプレイスタンド）

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  15. 胴体下部
  16. 左右主脚
  17. 落下増槽
  18. 胴体側タイヤカバー
  19. 主脚カバー右側
  20. 主脚カバー左側
  21. 左右タイヤ内側

    22. （ディティールアップ）
  22. 胴体 空気取入口

  23. 機首 空気取入口
    点線に沿って折り目をつけ、四角く、上部を少しカーブさせて貼り合わせる。
    (9)機首カウリング上部の内側に貼り付ける。
    細かい部分の貼り付けには、マイナスドライバーの先端を使ってのりを塗ると作りやすい。

  24. 搭乗員・救命胴衣

  25. 排気管 左側
    点線に沿って二つ折りして貼り合わせる。
    (9)機首カウリングに印刷されている排気管は使わないので切り取り、カウルフラップに切り込みを入れる。
    左側のカウルフラップを少し開き、その内側に排気管を貼り付ける。

  26. 排気管 右側
    点線に沿って二つ折りして貼り合わせる。
    (9)機首カウリングに印刷されている排気管は使わないので切り取り、カウルフラップに切り込みを入れる。
    右側のカウルフラップを少し開き、その内側に排気管を貼り付ける。

飛ばし方
零戦21型と同じです。詳細は零戦21型の「飛ばし方」をご参照ください。

プロフィール機データ

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重量計測には、吉田英一さんの「切り抜く科学工作シリーズ」より「 精密天秤 やじろべえ01（ゼロワン） 」を使わせて頂きました。

(完成 2025年5月17日)
(改修 2025年6月23日 のりしろ縮小)
(改修 2025年12月15日 胴体後部の短縮、主脚の補強、全体的な手直し)

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Hideyuki Kikuchi (gotha@ops.dti.ne.jp)