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このページには本線系統や東上線で活躍する（した）8000系未修繕車の写真を展示しています。 |
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未修繕8000系２両固定車最後の幕車であった8580Fで2001年3月7日を最後にLED化されました。なお、写真は普段の編成では見ることが出来ない8580側が２＋２＋２両編成の上り方先頭になっていた時に撮影したものです。 （2001年10月 杉戸高野台〜幸手 間にて 8580F＋8533F＋8566F 列車番号2624） |
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東武鉄道に残る唯一の未修繕8000系４両固定車である81118Fです。この姿を後どれくらい見ることが出来るのか・・・。 （2004年11月 川越市〜霞ヶ関 間にて 8171F＋81118F 列車番号1131） 2006年6月20日に修繕工事の為に館林の津覇車両に回送されました。 |
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本線系統には無い東上線を走る8000系８両固定車の中に残る未修繕車です。2004年度よりこの編成の中から３両固定車を製造することになり余剰となった中間車２両は廃車となりました。 （2004年8月 志木〜柳瀬川 間にて 81103F＋8524F 列車番号3324） 2005年8月現在、３両固定車の元車となったのは8195F、81101F、8187F、8193F、81103Fの５編成です。 |
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ここからは今では見ることが出来ない8000系未修繕車の写真を展示しています。 |
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2001年3月17日を最後にLED化された81119Fの幕車時代の写真です。この編成は本線系統最後の未修繕8000系４両固定車で2004年6月に館林の津覇車両にて修繕工事が行われ同年11月に東上線へ転属しました。2005年4月現在東上線の小川町〜寄居間のワンマン運転の運用に就いています。 （2001年3月17日 東武動物公園駅にて 81119F 列車番号2601） |
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野田線で活躍していた頃の未修繕8000系６両固定車の81113Fです。2003年度の修繕車第１号として西新井工場に修繕入場し車外スピーカー、自動放送装置の他に8000系初であるスタンションポール、車内情報装置の設置などのバリアフリーの強化対策が施されました。2003年9月2日より本線で活躍しています。 〔2002年6月 春日部〜藤の牛島（古利根川橋梁） 間にて 81113F 列車番号1227〕 |
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本線系統で活躍する未修繕時代の81111Fです。その後、修繕されワンマン運転仕様となり2005月4月現在東上線の小川町〜寄居間の運用に就いています。 （2001年2月 板倉東洋大〜藤岡 間にて 81111F＋8508F 列車番号2230） |
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